平陆运河马道枢纽船(chuan)闸闸室中墩首仓混(hun)凝土(tu)顺(shun)利浇筑,施(shi)工,建设,道路
中新网钦州10月(yue)31日电(dian)(记者 杨陈)平陆运河集团(tuan)31日介绍，平陆运河马道枢纽船(chuan)闸闸室中墩首仓混(hun)凝土(tu)日前顺(shun)利浇筑，标志着马道枢纽船(chuan)闸主体建设所涉及到(dao)的仓面全部(bu)进入混(hun)凝土(tu)浇筑阶段。
马道枢纽仓面养护施(shi)工现场(chang)。平陆运河集团(tuan)供图
平陆运河马道枢纽建设现场(chang)。平陆运河集团(tuan)供图
本次(ci)浇筑点位于船(chuan)闸闸室2号中墩左侧上游(you)块(kuai)，混(hun)凝土(tu)浇筑量为1024立方米(mi)。针对船(chuan)闸闸室中墩混(hun)凝土(tu)方量大、质量标准高、施(shi)工难度大等(deng)难题，由平陆运河集团(tuan)及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航(hang)局等(deng)参建单位组(zu)成的建设管(guan)理团(tuan)队(dui)运用(yong)混(hun)凝土(tu)云工厂平台(tai)，实现原材料进料、取料、拌和、出料的全过(guo)程自动化(hua)控制；采用(yong)履带式布料机、梭式布料机、塔吊加吊罐等(deng)多种联合作业方式进行分层、均匀布料，并采用(yong)群振系统自动振捣(dao)与人工辅(fu)助振捣(dao)相结合方式，提高振捣(dao)效率、确(que)保振捣(dao)质量，实现混(hun)凝土(tu)施(shi)工过(guo)程的精细化(hua)管(guan)理。
马道枢纽船(chuan)闸闸室中墩首仓混(hun)凝土(tu)顺(shun)利浇筑，同时(shi)也标志着马道枢纽船(chuan)闸已完成二期道路转换工程。建设内(nei)容主要(yao)为原闸室中墩临时(shi)道路开挖(wa)、12#边墩与34米(mi)平台(tai)连接道路开挖(wa)及道路回填、闸室底板受力核算及道路安全防护等(deng)，将原有闸室中墩临时(shi)道路转换至闸室中底板，形(xing)成两条从下(xia)闸首边墩下(xia)游(you)侧至上闸首底板的施(shi)工道路，直接联通船(chuan)闸各个(ge)区(qu)域主体，至此船(chuan)闸主体所有混(hun)凝土(tu)浇筑仓面全部(bu)打开。
下(xia)一步，平陆运河建设管(guan)理团(tuan)队(dui)将大力推进马道枢纽下(xia)闸首底板及闸室中墩主体结构施(shi)工，把握(wo)旱季施(shi)工黄金期，优化(hua)施(shi)工组(zu)织(zhi)，加大资源投入，高标准、高质量建设平陆运河。(完)