17万提(ti)走宝马i3？“不可能”,优惠,中(zhong)新,保时捷
“17万多元就能提(ti)走宝马i3”“保时捷Macan裸车价降到35万元”……近日(ri)，一(yi)些传统豪车大贬价的消息正在网(wang)上撒(sa)布(bu)。真真相况是怎样的？中(zhong)新经纬举(ju)行了实地走访(fang)。
五(wu)折买现车？
对付“保时捷Macan裸车价降到35万元”的消息，中(zhong)新经纬分(fen)别致(zhi)电(dian)保时捷正在北京的五(wu)家4S店，对方均透露表现相关(guan)车型有优惠折扣，但优惠后的裸车价均高于45万元。
公(gong)然信息显示，“保时捷Macan裸车价降到35万元”的消息指(zhi)向深圳某门店，中(zhong)新经纬致(zhi)电(dian)深圳多家保时捷中(zhong)央，销售顾问均透露表现“未听说过这个价格”。其中(zhong)深圳龙华保时捷中(zhong)央报价最低，落地价为56万元。
对付“17万多元就能提(ti)走宝马i3”的消息，北京多家宝马4S店销售顾问均透露表现，“17万打(da)包带走宝马i3”是不可能的事。
此外，中(zhong)新经纬以消耗者身(shen)份联系了浙江、安(an)徽(hui)区域的多家宝马4S店，相关(guan)工(gong)作(zuo)人员透露表现，裸车价为18万元左右，即便加上各种补贴，落地价也不会低于18万元。
不过，中(zhong)新经纬从宝马4S店相识(shi)到，一(yi)些抢手车型实际提(ti)车价确有下降。
2025款宝马330Li的湖北准车主王华这两天(tian)很后悔。10月21日(ri)，他订这款车时，和4S店约好的落地价是31.8万元，此时裸车价为26.49万元。但到了10月31日(ri)，他发明该车的裸车价已降到了25.7万元。“不到10天(tian)降了8000元，我现正在后悔买早了。”王华说。
这款车的官(guan)方批(pi)发价为36.99万元，与宝马i3一(yi)同正在本年(nian)9月26日(ri)上市。根据汽(qi)车之家、懂车帝(di)App内各地车主反馈，2025款宝马3系价格较官(guan)方批(pi)发价降幅普遍凌驾10万元。
纯电(dian)版的宝马i3优惠幅度更高。“裸车18万元，加上保险、分(fen)期本钱、装潢、交车办事费、上牌费，再减去置换补贴1.5万元，19万出头就能提(ti)车。”北京通州某宝马4S店销售顾问林虎强调，现车是2024款宝马i3，8月生产，9月到店，不属(shu)于库存车。
2024款宝马i3官(guan)方引导价为35.39万-41.39万元，依照林虎的报价，该车裸车价是引导价的5.09折。“你若是今世界定，落地价我们还能再聊聊。”林虎说。
至(zhi)于新款宝马i3，林虎透露表现裸车价不能低于19万元，不过“北京所有宝马4S店都没有现车”。他补充道，“2024款每一(yi)个设(she)置都有少量(liang)现车，你得快点下定，现正在优惠力度很大，指(zhi)不定来日(ri)诰日(ri)就没现车了，我们店准备卖完现车再进新款。”
奥迪、飞驰、沃尔沃、凯迪拉克等品牌旗下的主流车型，均有分(fen)歧程度的优惠。
比如，奥迪Q4e-tron新车引导价28.99万起(qi)，北京某4S店透露表现至(zhi)少能综合优惠13万元；飞驰C级车新车引导价33.48万起(qi)，有4S门店裸车价较引导价低10万元；沃尔沃XC60引导价39.69万起(qi)，北京某4S店裸车价较引导价低16万元。
上述飞驰4S店销售顾问透露表现：“快到冲销量(liang)的最后一(yi)个阶段了，我们身(shen)上的任务也很重，只要你正在我手里下定，我就能帮你夺取最大优惠。”
易车研(yan)究院正在《富(fu)豪车市场洞察》报告中(zhong)提(ti)到，2023年(nian)，BBA正在中(zhong)国富(fu)豪车市主流品牌正在渗出率榜单已没了显着优势，但正在市占率榜单仍处于优势地位。2024年(nian)，BBA进一(yi)步(bu)贬价促销，平均每辆优惠高达十万元，用户群体加速向中(zhong)产，甚至(zhi)工(gong)薪阶级下探。
▲奥迪Q4 e-tron 中(zhong)新经纬 龚(gong)宸芫摄
关(guan)于上述促销举(ju)动，中(zhong)新经纬联系上述豪华车品牌，停(ting)止发稿未得到复(fu)兴。
此前，宝马中(zhong)国曾对终端调价一(yi)事举(ju)行回应。
本年(nian)7月，宝马多地4S店上调新车价格，上调幅度为1万-4万元。当(dang)时宝马中(zhong)国公(gong)然透露表现，宝马方面将从2024年(nian)7月起(qi)，经过减少销售量(liang)来缓解门店经营压力，意正在帮助经销商应对短期市场挑战，缓解业务压力。
9月，宝马各地4S店纷纷下调新车价格。对此，宝马中(zhong)国官(guan)方回应新华社称，宝马中(zhong)国没有对发起(qi)批(pi)发价作(zuo)任何(he)调整，是受权经销商根据市场情况自主决定批(pi)发价格。
保时捷中(zhong)国也透露表现，保时捷个别车辆打(da)折销售信息是受权经销商所为，并不代(dai)表品牌价格政策。
豪车为何(he)价格下探？
从车主反馈来看，宝马3系、飞驰C级、沃尔沃XC60近几年(nian)提(ti)车价格有所下降。以宝马330Li为例(li)，王华购(gou)车的落地价为31.8万元，但正在3年(nian)前，同一(yi)车型裸车价需要40.99万元。
10月中(zhong)旬，咨询办事平台“得算多”发布(bu)报告称，比年(nian)来，宝马、飞驰正在中(zhong)国的单车平均价格显着低于环球市场，多则拉开十余万元的差距；同时，宝马、飞驰、奥迪、保时捷等品牌的单车盈利有所下滑(hua)，其中(zhong)2023年(nian)到2024年(nian)上半年(nian)下滑(hua)幅度为0.3万-2万元。
为何(he)传统豪车的价格一(yi)再下探？
北方产业大学(xue)汽(qi)车家当(dang)创新研(yan)究中(zhong)央研(yan)究员张(zhang)翔认为：“中(zhong)国国内可以或(huo)许(xu)和BBA竞争的品牌越来越多，消耗者选择多元化。和中(zhong)国国内新能源车相比，传统新能源豪华车品类(lei)少、技术相对掉队，抵(di)消耗者吸引力不足。此外，环保法规日(ri)益(yi)严(yan)格，增加了传统豪华品牌的生产成(cheng)本，以是这些年(nian)也开始以价换量(liang)。”
10月30日(ri)，小米首创人雷军正在微博(bo)上发文称，BBA确实有许(xu)多地方值得国内厂(chang)商学(xue)习，但也不要科学(xue)BBA，国产品牌正正在全面崛起(qi)。
“新能源、主动驾驶(shi)、智能座舱，以后都是豪车发展的方向。随(sui)着购(gou)买群体越来越年(nian)青化，以后豪车追求的亮点就是智能化，将取代(dai)从前的大排量(liang)等优势。”张(zhang)翔说。
不过，中(zhong)国汽(qi)车流畅协会专(zhuan)家委员会委员章(zhang)弘也提(ti)示道：“我们必需客观(guan)感性地看到传统豪华品牌车企的优势。他们正在竞争了百年(nian)以上的赛(sai)道上，始终连结着领先地位，其创新研(yan)发和销售形式都不容小觑。一(yi)旦这些车企完整向新能源汽(qi)车转型，中(zhong)国汽(qi)车家当(dang)将面临空前竞争。”（文中(zhong)王华、林虎均为化名）
文：龚(gong)宸芫