太空、民用范(fan)畴(chou)均受挫 波音公司陷入“大麻烦”,通讯卫星,地球(qiu),轨道
国际通讯卫星公司的卫星IS-33e日前在(zai)太空中(zhong)解体，产生大量碎片。这(zhe)一卫星由美国波音公司计划(hua)和制造，国际通讯卫星公司表示，正与波音公司及相关机构协调，分析卫星解体缘故原由。
波音制造的卫星IS-33e在(zai)太空解体
国际通讯卫星公司网站19日发布的公告说，IS-33e卫星涌现异常状况，导致卫星服务中(zhong)断；21日更新(xin)的公告说，“完全得到”该卫星。该公司正在(zai)与波音公司及美国政府相关机构协调，分析相关数据和观测(ce)结果。
该卫星2016年8月发射，2017年1月投入使用，主要为欧洲、非洲及亚太部(bu)分区域的用户提供通讯服务。卫星的最(zui)后预(yu)计使用寿命(ming)为15年。但在(zai)这(zhe)起事(shi)故发生前，该卫星已经爆出过推进系(xi)统成绩，将其预(yu)计运行寿命(ming)缩短了3.5年。
美国太空军称，已确(que)认IS-33e卫星于协调世界时19日4时30分，也就是北京时候19日12时30分在(zai)地球(qiu)静止轨道上解体。俄罗斯国家航天集团(tuan)新(xin)闻处发布音讯称，俄专业人员记录到这(zhe)颗卫星的80多个碎片，它(ta)们可能威(wei)胁(xie)地球(qiu)静止轨道上的卫星；对(dui)碎片轨迹的分析注解，卫星解体是刹时发生的。
专家解读：卫星解体缘故原由多样 大概率与制造质量有关
国际宇航联(lian)合会空间(jian)运输委(wei)员会主席 杨宇光：这(zhe)样的卫星涌现解体有多种可能性(xing)。一方(fang)面来说，我们晓得地球(qiu)同步轨道卫星为了保(bao)持和地面绝对(dui)稳定的地位干系(xi)，它(ta)是需要举行轨道保(bao)持的，很大程度上地球(qiu)同步轨道卫星的寿命(ming)是由它(ta)的推进系(xi)统剩余的推进剂量决定的，而(er)使用的这(zhe)个液(ye)体的推进系(xi)统，它(ta)本身就是一个危险源，推进系(xi)统内(nei)里有熄(xi)灭剂和氧化剂，一旦使用不(bu)当(dang)或者说它(ta)本身涌现成绩、涌现泄露等等，就有可能导致它(ta)爆炸，那么爆炸当(dang)然会造成解体。
国际宇航联(lian)合会空间(jian)运输委(wei)员会主席 杨宇光：地球(qiu)同步轨道卫星的电源系(xi)统也是异常紧张的。电源系(xi)统内(nei)里的蓄电池如果操作和使用不(bu)当(dang)，也会有爆炸的可能性(xing)。
国际宇航联(lian)合会空间(jian)运输委(wei)员会主席 杨宇光：除此之外，在(zai)轨道上的航天器，包括卫星，它(ta)受到了多种感化力(li)的感化。当(dang)一个卫星的姿势失控以后，它(ta)有可能会涌现翻滚。经过长时候以后，它(ta)也有解体的可能性(xing)。
国际宇航联(lian)合会空间(jian)运输委(wei)员会主席 杨宇光：所以说，不(bu)管怎样讲，涌现的解体事(shi)件，大概率是由于波音公司研(yan)制的这(zhe)个卫星平台本身的质量不(bu)过关造成的。当(dang)然也不(bu)能完全排除这(zhe)个卫星是由于微流星击中(zhong)的，造成它(ta)的解体。当(dang)然，这(zhe)个可能性(xing)其实不(bu)是异常高。
波音公司事(shi)故频发 美媒称其陷入“大麻烦”
事(shi)实上，比年来，波音负面音讯赓(geng)续，多型号飞机涌现安(an)全事(shi)故，“星际客(ke)机”飞船遭遇技术故障，罢工、生产谋划(hua)吃亏加(jia)重(zhong)。波音公司10月23日披露的财报表现，受罢工等因素影响，企业本年三(san)季度吃亏近62亿美元，本年以来已吃亏近80亿美元。美国媒体不(bu)由感叹，波音“正从糟(zao)糕走向(xiang)更糟(zao)糕”，陷入了“大麻烦”。
波音公司制造的同系(xi)列卫星，在(zai)几年前发生过雷同事(shi)故。2019年4月，波音公司制造的IS-29e卫星发生故障并(bing)终究解体。缘故原由被怀疑(yi)可能是流星撞击，或者太阳流动促进的静电放电引发，而(er)卫星本身的线路缺陷导致成绩恶化，仅在(zai)轨退役3年。
本年6月5日，波音公司“星际客(ke)机”搭载美国两名宇航员升空，6月6日飞抵国际空间(jian)站。这(zhe)是“星际客(ke)机”首次载人试飞任务。飞船原定6月14日脱离空间(jian)站返回地球(qiu)，但因推进器故障和氦气(qi)泄漏等成绩，返航时候一再推迟。两名宇航员到来岁2月能力(li)改乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球(qiu)。
除在(zai)太空范(fan)畴(chou)受挫，波音的危机还触及民用范(fan)畴(chou)。
2018年10月和2019年3月，印尼狮子航空和埃塞航空航班前后发生空难，总计346人遇难，出事(shi)飞机均为波音737 MAX型客(ke)机。调查发现，事(shi)故缘故原由和该机型新(xin)软件系(xi)统的安(an)全计划(hua)漏洞有关，而(er)波音故意隐瞒其风(feng)险以使该机型得到适(shi)航认证，也未就该软件系(xi)统加(jia)强(qiang)遨游飞翔员培训。
本年1月5日，一架阿拉斯加(jia)航空的737 MAX 9型飞机遨游飞翔途(tu)中(zhong)发生门塞脱落事(shi)故，美国联(lian)邦航空经管局暂停了该机型的生产。调查发现，波音在(zai)生产过程中(zhong)存在(zai)质量操纵和员工培训方(fang)面的严重(zhong)缺陷，联(lian)邦航空羁系(xi)也被认为不(bu)敷有效(xiao)。
美国国会参议院常设调查小组委(wei)员会调查指(zhi)出，波音公司的工人自愿在(zai)事(shi)情(qing)时优先(xian)考虑速度而(er)非注重(zhong)质量。
来源：央视新(xin)闻