中国正(zheng)在建最北高铁站外装完工 “水(shui)波”外型容客1500人,伊春,施工,站房

中新社伊春10月25日电(dian) (记者 史轶夫)25日，中国正(zheng)在建最北高铁站伊春西站站房外部(bu)装潢装修施工全部(bu)完成，将进入站房内部(bu)装修施工阶段。

伊春西站是(shi)中国目前正(zheng)在建纬(wei)度最高、地域温(wen)差最大的高铁站房，也是(shi)哈(ha)伊高铁全线范围最大新建站房，站房总建筑面积19985平(ping)方(fang)米，为地上3层地下1层，设2台(tai)4线，建成后可(ke)容纳旅(lu)客1500人。

伊春西站外观计(ji)划以“林海雪原 松韵龙(long)腾”为主题(ti)，正(zheng)在配色、布局计(ji)划和装潢上吸纳红松、小兴安岭、松花江等元素(su)，呈现“林都”伊春特点文化。

站房挑檐采用大跨(kua)度悬挑布局，外挑布局最大跨(kua)度13米，最大坡度近76度，挑檐外观呈现“水(shui)波”外型，布局复杂、施工难度大。

负责(ze)施工的中铁建设集团无限公司采用3D扫描和BIM建模(mo)技术，定位引导弧形柱龙(long)骨安装，站房外幕墙异形铝板(ban)采取(qu)工场化定制生产加工模(mo)式，并一致编发铝板(ban)专属“身(shen)份证号”，确保铝板(ban)一次拼装到位。

伊春西站正(zheng)在站台(tai)雨棚施工中，立异运用拆卸(xie)式混凝(ning)土雨棚技术，具有工场化预制、机器化吊装的优势，有效提高雨棚施工效率(lu)，减少建材用量和垃圾。目前，伊春西站已完成安装的74跨(kua)拆卸(xie)式混凝(ning)土雨棚仅用时24天，与传统现浇式雨棚拆卸(xie)体式格局比拟效率(lu)大幅提升。

哈(ha)伊高铁全线建成后，哈(ha)尔滨至伊春的旅(lu)客列车运行时候将由(you)7小时左右缩短至2小时左右，进一步丰富哈(ha)尔滨、伊春往返民(min)众(zhong)的出行选择，极大改善出行便(bian)捷性，以哈(ha)尔滨为中心的“一小时、两小时高铁交通圈”再扩(kuo)容，助力沿(yan)线主要城市群融入中国铁路(lu)一张(zhang)网，促进区域经济协调进展。(完)